O movimento veciñal rexeitar a proposta de modificación do convenio que regula o transporte público metropolitano da comarcal de Ferrol e convoca mobilizacións

Nos locais da Asociación Veciñal de Ferrol Vello, no Porto de Ferrol, nova sede temporal da Federación de Asociacións Veciñais de Ferrol 'Roi Xordo', onte 29 de xullo de 2014, reuníronse partidos, sindicatos e asociacións, para abordar o novo plano de reestruturación das liñas de autobuses urbanos que se pretende implantar en Ferrol que tamén afecta aos concellos de Narón e Neda (concellos que xa anunciaron o seu desacordo co mesmo), plano que reduce considerabelmente os servizos de autobuses que na actualidade se lle prestan á cidadanía.

Á xuntanza achegaron-se representantes da AVV Caranza, AVV Zona Centro, AVV Ferrol Vello (federada e con representacio propia), AVV A Graña (federada e con representación propia), AVV de Esteiro (federada e con representación propia), AVV Canido (federada e con representación propia), Federación de Servizos á Cidadanía de CCOO, grupo municipal do PSde G - PSOE, PODEMOS, BNG, Esquerda Unida e Espazo Ecosocialista Galego.

As entidades participantes na xuntanza acordaron:

• Rexeitar a proposta de modificación do convenio que regula o transporte público metropolitano da comarcal de Ferrol así como os acordos acadados entre a Xunta de Galicia e a empresa Tranvías de Ferrol, concesionaria do servizo.
• Denunciar a actitude  pasiva do goberno municipal de Ferrol así como a falta de información e o escurantismo do conxunto do proceso chamado de "reestruturación" e que non é outra cousa que un pacto entre empresa concesionaria e administración para asegurar unha progresión na rendibilidade da empresa a costa de cargar  sobre  as usuarias a viabilidade da concesión do servizo.
• Reiterar a defensa dun transporte terrestre metropolitano como servizo público e rexeitar a posibilidade de introducir categorías alleas a unha concepción da rendibilidade social como criterio reitor a efectos de xestión do público: o goberno municipal de Ferrol debe defender o transporte metropolitano como servizo á cidadanía e, en ningún caso, debe subsumirse esta defensa a intereses empresariais. O transporte de Ferrolterra é una concesión e está suxeita a unhas condicións fóra do interese mercantil.
• Instar ao goberno municipal a proceder a presentar alegacións á modificación do convenio  que regula a xestión do transporte metropolitano e, especificamente, esixir a anulación dos acordos que reducen as liñas que xestiona Tranvías de Ferrol SA a unha mera concesión de interese empresarial.
• Intervir no pleno municipal do día 31 do presente actuando como voceira a presidenta da Federación Veciñal Maite Fernández.
• Participar  e apoiar a mobilización convocada polo movemento asociativo de Narón o xoves 31 ás 20:00 h diante da praza do Concello de Narón na procura da máxima unidade de acción do movemento veciña e asociativo da comarca, extensible á zona rural de Ferrol e asociacionismo veciñal da Ría.
• Convocar á cidadanía da Comarca a unha xornada de defensa do transporte público metropolitano a desenvolver a mañá do venres 1 de agosto ás 12:30hs e na rotonda do Diapasón como acto en defensa do transporte público en Ferrolterra.

Federación de Asociacións Veciñais de Ferrol 'Roi Xordo'.

Foto de Nemigo (creativecommons).

Enlace relacionado:

Ártabra 21: Autoconvocatoria de Asemblea Cidadá ante a proposta de restruturación de liñas e frecuencias da rede de transporte público de Tranvías de Ferrol

Información baseada na enviada por:
Federación Veciñal 'Roi Xordo'
-roixordo@galicia.com-
29 de julho de 2014 23:14
_________________

‘Car free’, un novo urbanismo

Por Carme Miralles Guasch
11.06.2009

Se os tempos demandan novos modelos, máis ideas e outras coordenadas de pensamento, creo interesante e útil facer un oco ás propostas que, desde distintas miradas, van perfilando un novo concepto de barrio ou ata de cidade, onde os coches non son benvidos. Non se trata de penalizar o uso da vía pública, como a famosa taxa do centro de Londres ou do aparcadoiro na rúa coas zonas azuis ou verdes das nosas cidades. Trátase de construír barrios onde non se poida circular en coche, onde a vida cotiá se desenvolva sen este dispositivo. Nun espazo onde só poden entrar algúns transportes públicos e só en contadas e especiais ocasións os privados.

Poida que algúns pensen que é unha broma de mal gusto nos tempos que corren, cando o diñeiro público destínase á compra e á fabricación de automóbiles. Con todo, tanto en EEUU como en Europa se está xestando unha certa corrente de opinión, minoritaria pero crecente, desde puntos de vista, enfoques e disciplinas científicas diversas, que conflúe en formular unha cotidianidad libre da dependencia do automóbil. Unhas ideas que van tomando forma e organizan unha tipoloxía urbana onde os espazos públicos son só para os peóns, as bicicletas e os transportes públicos. E onde as escolas, os servizos, e os lugares de traballo son accesibles con estes medios de transporte. É o que se empeza a coñecer como Car free cities.

Esta idea aliméntase desde distintos argumentos. Algúns están relacionados co medio ambiente, pois os automóbiles son os responsables do 30% das emisións de gases de efecto invernadoiro. E o cambio climático advírtenos cada día con máis urxencia do abuso dos medios de transporte mecánicos e do risco de non transformar os nosos hábitos de mobilidade. Outros argumentos están relacionados coas redes sociais que se xeran nas nosas cidades entre veciños, comerciantes e paseantes do espazo público. Unhas redes que se debilitan na medida que este se vai enchendo de coches, ruídos e fumes. Tamén desde os que apostan pola calidade de vida relacionada coa tranquilidade, as slow cities, onde o tempo se poida consumir de forma máis lenta.

Mais non todo é retórica. En Alemaña, en 2006, inaugurouse un barrio inspirado nesta nova forma de ver o urbanismo.

En Vauban, nos arredores de Friburgo, preto da fronteira con Francia e Suíza, viven unhas 5.000 persoas nunha superficie de 40 ha. A idea vertebradora do proxecto é a seguinte: os habitantes do mundo desenvolvido somos responsables do 80% da contaminación mundial; é a nosa tarefa, xa que logo, atopar respostas técnicas e ata un novo estilo de vida que nos permitan vivir segundo un modelo sostible. E parece que os habitantes deste barrio estano conseguindo. É un barrio atractivo para familias con nenos, pois máis do 20% son menores de 10 anos e a demanda de chan, especialmente para proxectos de cooperativas, superou o número de parcelas ofertadas.

Non é unha opción para todos, pero tería que ser unha opción para aqueles que o desexasen. Responsables municipais tomen nota.

Carme Miralles Guasch é profesora de Xeografía Urbana

Fonte: publico.es

Outros artigos en publico.es

Enviado por:
Alexandre Carrodeguas -republicadetraballadoras@gmail.com- 9 de julho de 2009 02:14
_____________

Isto é umha ferramenta para compartir o carro publicando num taboleiro virtual as viagens em coche que imos fazer

Elena López
-elenuli@hotmail.com-
9 de abril de 2009 16:28

Para compartir carro!!! (en desprazamentos nos que co a bici non sexades quen de chegar...)

Gente que tedes coche, e peóns desamaparadxs:

Isto é umha ferramenta para compartir o carro publicando num taboleiro virtual as viagens em coche que imos fazer. Animamos-vos a participar da iniciativa: reduze-se o consumo de gasofa, o número de carros em circulaçom, aforram-se quartos, e conhece-se gente. E indirectamente: nom contribues ao urbanismo automobilístico, nem às grandes estradas, etc...

O funcionamento é singelo: para ver as viagens que se vam fazer, basta com fazer click no Almanaque. Desde aí, das-lhe a viagem que che interessa, e aí tes a info, contacto, ... Se fazedes click nos dias que estám cheios, vos podedes atopar com mais viagens das que aparecem na primeira vista. Também pode ser mais cómodo dar-lhe a "ver semana" no canto de "ver mes"...

Toda a información en:

www.auto-stop.saramaganta.info
________________

A Bicicleta como medio de transporte: venres 23 de novembro, Bicicletada e Charla

De: Andrés siguesbuscando@gmail.com
Para: artabra21@gmail.com
Data: 15 de novembro de 2007 14:31
Asunto: BICICLETADA E CHARLA: "A BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE"


BICICLETADA E CHARLA:
"A BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE"

-O Próximo venres 23 de Novembro as 18:30 celebrarase a primeira Masa Crítica de Ferrol, partindo de Porta Nova.

-E ás 20:00 haberá unha charla sobre mobilidade, a bicicleta como medio de transporte, impartida por membros de Masa Critica Coruña. A charla será no Espazo Libertario (Avda. Esteiro nº10 baixo).

[Clicar acima do cartaz para ampliar]

¿QUÉ É MASA CRITICA?

A Masa Crítica é unha "coincidencia organizada" de ciclousuari@s que realizan un paseo colectivo pola cidade. Este evento celébrase mensualmente en máis de 350 cidades de todo o mundo, baixo o lema "Pedaléa todolos días, celébrao unha vez ao mes"

Comezou en San Francisco (EE.UU) no ano 1992 a partires dunha xuntanza da SF Bike Coalition,Chris Carlsson propuxo que posto que había moita xente pedaleando polo centro e que as condicións para facelo eran realmente malas, por qué non quedar unha vez ao mes, facersnos visíbeis entre nos mesmos e ao resto da cidade e voltar a casa todos/as xuntos/as?. A idea aceptouse rápidamente e na primeira "quedada" xuntaronse 60 a tras un ano eran máis de 600.

O nome de "Masa Crítica" vendo documental "Return of the scorcher" de Ted White, onde se describían as normas de cruce nas intersecións nas grandes cidades chinesas definíanse como unha cuestión de masa crítica: O tráfico para cruzar ten que agardar ate que acada unha masa crítica que lle permite meterse e frear o fluxo principal de tráfico que vese na origa de parar ate alcanzar a súa vez a masa crítica suficiente para poder circular de novo.

En Galicia celébranse nas seguintes cidades:

* A Coruña. Todos os primeiros venres de cada mes ás 20:00 dende a Praza de María Pita.
* Santiago de Compostela. Todos os últimos mércores de mes ás 20:30 dende a Praza de Galicia.
* Vigo. Todolos primeiros domingos de cada mes ás 11:00 horas dende a Praza de América.
* Ourense. Últimos xoves de mes ás 20:00 dende o Pavillón dos Remedios.
* Ponteareas. Todos os últimos venres de mes ás 20:00 na Praza da igrexa

Para mais info: www.bicis.info
_____________________