Amosando publicacións coa etiqueta Sector Naval. Amosar todas as publicacións
Amosando publicacións coa etiqueta Sector Naval. Amosar todas as publicacións

domingo, febreiro 07, 2016

A Asemblea das Marchas da Dignidade tomou decisóns para continuar marchando polo camiño da mobilización, a concienciación e a solidariedade - Plan Comarcal de choque contra o Paro, ... e o Sector Naval da Ría de Ferrol


As Marchas na nosa Comarca somos unha plataforma de funcionamento horizontal e asembleario, en febreiro de 2014, desde a Columna Caranceira e máis tarde desde a Columna de Ferrolterra, tomamos unha decisión de marchar até Madrid, para manifestar-nos o 22 de Marzo, xunto a traballadoras e traballadores doutros lugares e nacións do Estado. Confluíamos en Madrid diversas columnas de traballadoras e traballadores, para dicir basta xa!, á política do goberno do Partido Popular e da Troika.

Marchabamos ... e seguimos marchando

« Polo dereito ao traballo.
« Polos dereitos sociais e o dereito a unha renda básica.
« Polo dereito a unha vivenda digna.
« Polos servizos públicos, a sanidade e a educación.
« Contra a corrupción , os corruptos e os corruptores.
« Contra o pago da débeda ilexítima que nos afoga.
« Contra a estafa e o roubo bancario.
« Polo dereito a decidir dos pobos das nacións do estado.

Na Galiza participamos na Columna Galega, formando parte da Plataforma Galega como a asemblea das Marchas da Dignidade de Ferrolterra apoiando o Manifesto Galego. Facemos dous anos de asembleas e mobilizacións que se memorizan neste sitio na rede.

Esta iniciativa chamada Marchas da Dignidade, unía a moitas persoas afectadas polas políticas inxustas e empobrecedoras dos diferentes gobernos corruptos e neoliberais, presentes nas institucións e gobernos do estado a todos os niveis. Mas aínda non conseguimos botar do goberno español ao Partido Popular, nestas últimas eleccións xerais, foron o partido máis votado con máis de 7 millóns de persoas que depositaron unha papeleta apoiando-os. Con toda probabilidade, en Abril haberá novas eleccións, pois os poderosos sectores socioliberais do PSOE apertan con forza para que non haxa un goberno no estado capaz de paliar o sufrimento de millóns de persoas, derroguen a lexislación máis lesiva e aproben leis en beneficio da clase traballadora e contra o acelerado empobrecemento da poboación.

Desde as Marchas da Dignidade, sempre dixemos que non se cambia o rumbo co voto, o voto ten que ir acompañado dunha mobilización constante na rúa, pois chegar ao goberno non é ter o poder, o poder conquista-se coa construción social e económica alternativa, concienciando e mobilizando, logo o voto será mais forte e decisivo.

Nas pasadas eleccións municipais do 24 de Maio de 2015, cambiaron cousas e gobernos, a nivel de estado se lles arrebataron cidades tan importantes como Madrid, Valencia, Zaragoza e Cádiz que pasan a mans de plataformas de esquerda alternativa. En Barcelona Ada Colau chega á alcaldía. O PP foi desaloxado dos seus principais bastións e, das dez grandes cidades do estado só conserva Málaga. O PSOE tamén lles arrebatou Sevilla e Alacante. O PP e PSOE na nova situación quedan empatados no controlo das pequenas e medianas capitais de provincia. Na Galiza o PP perde A Coruña, Compostela e Ferrol a mans de alternativas municipalistas de esquerda denominadas en moitos casos "mareas". Nas nosas comarcas o envorco é moi grande, o PP perde Ferrol, Fene, Neda, Cerdido, Cedeira, Ortigueira, Moeche, Valdoviño e Pontedeume,  só reten a de Cabanas e As Somozas, e gaña a de Mugardos onde goberna con minoría, posibelmente por pouco tempo. De 20 concellos que conforman as tres comarcas só teñen 3 alcaldías.

Nas comarcas do noroeste poden-se facer moitas cousas se os gobernos e os partidos que se sitúan na esquerda quixesen. Só teñen que reunir-se e falar entre eles para tomar a decisión de elaborar, de xeito participativo, un PLAN COMARCAL DE CHOQUE CONTRA O PARO, POLO EMPREGO E A RENDA BÁSICA. E aquí é onde andamos desde hai case un ano que comezamos con esta demanda. Agora temos que pechar o ciclo e conseguir que os responsábeis municipais se poñan mans á obra. Nós estamos para demandalo, é por iso que confeccionamos un escrito para cada concello que estamos entregando perante esta semana e a que ven. dentro desta campaña o vindeiro Luns 8 de Febreiro, ás 11:30hs, concentrarémonos diante das portas do Palacio Municipal de Ferrol, para entregar o escrito correspondente a esta cidade e daremos conta publicamente e en rolda de prensa da iniciativa que levamos a todos os concellos das comarcas de Ferrolterra, Eume e Ortegal.

Escritos aos Concellos: Ares, Cabanas, Capela (A), Cariño, Cedeira, Cerdido, Fene, Ferrol, Mañón, Moeche, Monfero, Mugardos, Narón, Neda, Ortigueira, Pontedeume, Pontes de Garc. Rodr. (As), San Sadurniño, Somozas (As) e Valdoviño.

Evento no facebook:
https://www.facebook.com/events/177543179279151/

O Sector Naval da Ría de Ferrol

Na última Asemblea das Marchas da Dignidade de Ferrolterra acordamos comezar a facer sesións monográficas sobre o Sector Naval da Ría de Ferrol (Navantia e industria Auxilia) como xerador de emprego. Trata-se de realizar unha aproximación o máis real posíbel a como se desenvolven as condicións de traballo, xornada, horas extra e salarios. Carga de Traballo actual e prevista. Condicións operativas da principal (Fene e Ferrol). Formación. Aplicación do Convenio Colectivo. Colectivo de Prexubilados. As relacións entre principal e industria auxiliar. Infraestruturas, maquinaria e bens de equipo, estado actual. Análise da Industria Auxiliar. Sistema de compras (aceiro, metais, compoñentes electrónicos e informáticos, ..). Sistema de contratacións da empresa auxiliar. Contratacións do persoal. A falta dunha verdadeira industria auxiliar na comarca que forneza de bens e complementos de alto valor engadido como motores, bombas, equipos de goberno, propulsión e manobra, equipos de manutención e de carga e descarga, equipos e instalacións eléctricas, de fluídos, TICs e sistemas electrónicos e hidráulicos, válvulas e accesorios. Análise das reivindicacións do Dique Flotante e Dique seco. O Sector Naval e a Diversidade industrial. Eólica Mariña. Aparatos Offshore. Para logo tirar conclusións, as posibilidades industriais, as posibilidades de xeración de emprego, acabar coa precarización e mellorar as condicións de traballo, salariais, ... Sabemos que moitas veces ten-se intentado abordar este asunto, mas cumpre intenta-lo de novo. A potenciación da contratación directa por parte das empresas publicas (Navantia). Temos propostas que facer.

A xuntanza inicial está prevista para o mércores 17 de Febreiro ás 18:00hs no Ateneo Ferrolán.

Foto de Cesar Toimil. | Manifestación en Ferrol en Maio 2015.

--
Marchas da Dignidade Ferrolterra
Contacto:
Correo-e: marchasdadignidadeferrolterra@gmail.com  |
Teléfono: 602 587 531 |
Blogue de FerrolTerra: http://marchas-da-dignidade-ferrolterra.blogspot.com.es/ |
Blogue Galego: http://marchasdadignidade.blogspot.com/ |
Web Estatal: http://marchasdeladignidad.org/ |

___________

luns, decembro 14, 2015

Ferrol Resiste - Miles de persoas saíron á rúa para reivindicar un futuro para as traballadoras e traballadores do Naval e Ferrolterra - Traballadores do campo en loita, por un prezo xusto para o leite, somaron-se á protesta en solidariedade e na defensa das súas reivindicación reclamando tamén un futuro para o agro galego

"Ferrol Resiste", le-se nun cartaz das Marchas da Dignidade, berro que reclama á vez que solucións, unha acción colectiva deste pobo sacrificado, pouco a pouco, nos altares do Deus Mercado.  Miles de persoas, mais tiñan que ser moitas máis, saíron á rúa para reivindicar un futuro para as traballadoras e traballadores do Naval e Ferrolterra - Traballadores do campo en loita, por un prezo xusto para o leite, somaron-se á protesta en solidariedade e na defensa das súas reivindicación reclamando tamén un futuro para o agro galego Desde Ártabra 21, polo seu interese, transcribimos a reportaxe de Raúl Salgado [*] publicada no xornal dixital de Ferrolterra "Ferrol 360".



O naval reúne en Ferrol a máis de 5.000 persoas para rexeitar as promesas electorais

Máis de 5.000 persoas percorreron este domingo parte do casco urbano de Ferrol con motivo da protesta comarcal convocada polos sindicatos en defensa do sector naval da Ría. A marcha partiu da praza d'O Inferniño e culminou na de Galicia tras atravesar a zona histórica.

Co sol como aliado e sen necesidade de drásticos cortes de tráfico, os participantes foron a máis desde o propio nacemento da protesta e no seu camiño cara á primeira gran parada, a Praza de España. Alí viuse unha das imaxes máis simbólicas da cita, coa saída de sete tractores do túnel dese céntrico espazo.

Traballadores do campo, en pleno calendario reivindicativo, mostraron a súa solidariedade cos operarios. Os congregados accedían á Madalena pola rúa do Sol, desembocando no Jofre tras baixar por Arce e Real de forma previa. O xornalista Nicolás Vidal, até datas recentes redactor de Diario de Ferrol, leu o manifesto do evento.

Non foi, pese ao éxito popular, unha mobilización que reúna a moitas caras coñecidas da política galega. Máis aló de dirixentes locais, unicamente asomou Francisco Jorquera (BNG). O PSOE estivo representado por Beatriz Sestayo e Pomba Rodríguez e as candidaturas de confluencia polo propio alcalde de Ferrol, por citar exemplos.

Tamén acudiron rexedores como os de San Sadurniño, Cedeira ou Valdoviño ou os máximos responsábeis comarcais de UGT, CCOO e CIG. Javier Galán, presidente do comité de empresa de Navantia Ferrol, dixo que os traballadores están "fartos de que campaña tras campaña" os partidos repitan diversas promesas electorais que acaban quedando relegadas.

"Xa estamos fartos de fume en campaña», remarcou ante a prensa, censurando a ausencia de alternativas para os «milleiros de compañeiros" que han ter que abandonar os estaleiros nos últimos anos. Afea, igualmente, que Navantia sosteña que "acabou a crise" e demanda carga de traballo efectiva.

O alcalde de Ferrol, Jorge Suárez, indicou aos xornalistas que "ou sector está a esmorecer", criticando que o Goberno estea "vendendo que hai carga de traballo". Subliña que apenas "mil persoas" subsisten nas plantas públicas, queixadas dunha incipiente subactividade. Ao seu xuízo, volver "á rúa" é a única opción.

solicitou carga de traballo, dique flotante e o rexuvenecemento da plantilla. Afirma que a comarca está "esmorecendo", algo palpable en "comercio", datos de "desemprego" ou o seu paulatino despoboamento. O nacionalista Jorquera aseverou que non é un "problema de Ferrolterra, senón galego". Ve "básico" que a cidadanía actúe contra a "inacción" en relación co naval.

Reportaxe e Fotos de Raúl Salgado | @raulsalgado | Publicado en Ferrol 360 | Domingo 13 decembro 2015 | 13:33

[*] Raúl Salgado Rodríguez, nado en Ferrol en 1982, xornalista. Foi redactor en  Localia Televisión, RadioVoz, V Televisión, La Voz de Galicia, El Mundo e elmundo.es, desde Ferrol. | Tamén colaborou con Europa Press, Cadea SER, Cadea Dial, Cuatro e Ferrol Hoxe. | En Santiago de Compostela foi correspondente para Vaia Troula, de Televisión de Galicia. | Na actualidade forma parte de Ferrol360, o novo diario dixital de Ferrolterra, Eume e Ortegal.  raulsalgadorodriguez@gmail.com. | https://www.facebook.com/raulsalgadorodriguez | https://twitter.com/raulsalgado.

Baixo licenza Creative Commons by-nc-nd 4.0.
___________

Outras fotos, de Jorge Suárez, Karlotti e André.


___________

domingo, decembro 13, 2015

As Marchas da Dignidade de Ferrolterra van participar hoxe na Manifestación Comarcal polo Emprego en apoio do Naval - Ferrolterra Esixe Solucións


As Marchas da Dignidade de Ferrolterra imos participar hoxe domingo 13 de decembro, na Manifestación Comarcal polo Emprego en apoio do Naval, que convocan os comités de empresa de Navantia-Fene e Navania-Ferrol, así como os delegad@s de persoal e membros de comités das compañias auxiliares.

Unha grande Manifestación Comarcal en Defensa do Naval. Ferrolterra Esixe Solucións. Que saírá sobre ás 12 do mediodía desde o Inferniño de Ferrol.

As Marchas da Dignidade de Ferrolterra imos para demandar emprego, un plan comarcal de choque contra o paro, nuhas comarcas que están cun elevado índice de desemprego, moi por encima da media estatal e galega.

Á RÚA QUE XA É HORA - PAN , TRABALLO E TEITO !!

MARCHAS DA DIGNIDADE FERROLTERRA

Telefono e Correo-e de Contacto:

602 587 531

marchasdadignidadeferrolterra@gmail.com

Sitios na Rede:
Ferrolterra: http://marchas-da-dignidade-ferrolterra.blogspot.com.es/
Galiza: http://marchasdadignidade.blogspot.com/
Estado: http://marchasdeladignidad.org/

Redes da Columna Galega:
https://twitter.com/galizaMarcha22M
https://www.facebook.com/MarchasDignidade
https://www.facebook.com/groups/265451853621237/
https://www.youtube.com/channel/UCBGNk1PF297Qdm33jbX_esg

Perfil de facebook das Marchas da Dignidade de Ferrolterra
:
https://www.facebook.com/marchasdadignidade.ferrolterra
_________

Enlace relacionado: Manifestación Comarcal en defensa do Naval - Ferrolterra Esixe Solucións - Domingo 13 de Decembro, ás 12 do mediodía desde o Inferniño | Acceder.

_______________

mércores, decembro 09, 2015

Manifestación Comarcal en defensa do Naval - Ferrolterra Esixe Solucións - Domingo 13 de Decembro, ás 12 do mediodía desde o Inferniño


Manifestación Comarcal en defensa do Naval

Os comités de empresa de Navantia-Fene e Navania-Ferrol, así como os delegad@s de persoal e membros de comités das compañias auxiliares, convocaron para este domingo 13 de decembro, unha grande Manifestación Comarcal en Defensa do Naval. Que saírá sobre ás 12 do mediodía desde o Inferniño de Ferrol.

A industria do naval, supón a principal riqueza industrial das nosas comarcas, xunto aos varios miles de metros de peirao na contorna da nosa Ría. Parte-se coa vantaxe da titularidade pública da industria naval principal e das súas infraestruturas. En Ferrol pode-se construír de todo, mais principalmente buques de todo tipo, artefactos offshore e artefactos para o desenvolvemento e xeración das enerxías renovábeis. Igual que se podería reformar, reutilizar e reciclar os mesmos buques e artefactos.

Poderíamos ter estaleiros e industria punteira en funcionamento que producira a riqueza que necesitamos, se os gobernos quixeran.

Por iso este Domingo 13D, todas e todos á rúa, "Ferroltrerra Esixe Solucións".
__________

mércores, decembro 02, 2015

O Partido Político "Decide en Común" apoia e acudirá á Manifestación Comarcal de Ferrolterra do vindeiro 13 de Decembro en defensa do sector naval convocada polo Comité de Empresa de Navantia Ferrol-Fene e por delegados/as da industria auxiliar


Decide en Común partido político de esquerdas, socialista e republicano a través do seu Coordinador en Galicia o ferrolán Celso Posada quere manifestar o  seu total Apoio e que  Asistirán Manifestación Comarcal de Ferrolterra o vindeiro 13 de Decembro en defensa do sector naval convocada polo Comité de Empresa de Navantia Ferrol-Fene e por delegados/as da Industria Auxiliar.

O Coordinador de Decide en Común en Galicia fai un chamamento a toda a cidadanía de Ferrol e Comarca a que apoien, participen e acudan a esta Manifestación Comarcal en defensa do sector naval, un sector, en palabras de Posada, estratéxico  e fundamental para o presente e futuro da nosa cidade e da nosa comarca cun elevado paro. Decide en Común defende o sector naval, esixe construción  dun dique flotante para Navantia Ferrol, demanda carga de traballo para Navantia Ferrol-Fene, o rexuvenecemento das plantillas, un plan industrial que potencie os estaleiros públicos. Por último Posada manifesta que é unha vergoña e unha burla á cidadanía, a os/as traballadores/as a Ferrol e a nosa Comarca que o PP de Ferrol votara en contra no último pleno municipal de Ferrol da moción presentada polo Comité de Empresa de Navantia en defensa do sector Naval, iso demostra que o PP non defende nin lle preocupa o sector naval e que o seu obxectivo e privatizar os estaleiros públicos e Navantia.

Decide en Común - Decidimos de Ferrolterra. | Estamos xerando en común un proxecto político participativo de base, construído por socialistas e aberto a todos. | Creemos na colaboración e na cooperación, tanto a nivel social e económico como no ámbito da política: queremos sumar electoralmente para dar máis forza ás distintas formacións de esquerdas. | Para nós nosas ideas son importantes. Queremos aportar esforzos para provocar cambios sociais, políticos e económicos desde unha visión socialista, progresista, ecoloxista e feminista.

Web Oficial:
http://decideencomun.es/

Redes Sociais:
Facebookk | Twitter | Youtube

Enviado por:
celso posada
-celsoposada2006@hotmail.com-
2 de dezembro de 2015 18:51

_____________________

Esquerda Unida de Narón en defensa do sector Naval de Ferrolterra


Esquerda Unida de Narón en defensa do sector Naval de Ferrolterra.


A grave situación que atravesa a comarca de Ferrolterra dende hai tres décadas polo desmantelamento do sector naval, e a elevada taxa de desemprego da comarca (a máis alta de Galiza), xunto á emigración forzosa por causa das políticas de partidos como o PP-PSOE, mediante a reestruturación de plantillas, están a pór en perigo este sector estratéxico para a comarca.

O asasinato do sector Naval con premeditación e aleivosía por parte dos gobernos de quenda da Xunta de Galicia e do Estado Español condenan a todo un pobo a emigración e a miseria.

Dende Esquerda Unida Narón, animamos á cidadanía a participar nunha vixilia o próximo día 3 DE DECEMBRO, ás 17:30 da tarde, na Praza do Concello en defensa do emprego e o NAVAL PÚBLICO de FERROLTERRA.

¡¡¡PON UNHA VELA POR CADA DESEMPREGADO!!!

ESQUERDA UNIDA DE NARÓN

Contas de Esquerda Unida Narón no facebook e no twitter.

Achegate xunta Nós, fagamos un novo Concello mais social, mais democrático, participativo e de Tod@s.


Enviado por:
André Abeledo Fernández
-andre1474@gmail.com-
1 de dezembro de 2015 22:55

_______________

mércores, abril 22, 2015

A Marea Ártabra organiza estos días dous actos sobre asuntos de actualidade que afecta ás condicións de vida da veciñanza: un sobre o Sector Naval e outro sobre as consecuencias da privatización do Rexistro Civil



A Marea Ártabra organiza estos días dous actos sobre asuntos de actualidade que afecta ás condicións de vida da veciñanza. Unha sobre o unha charla coloquio sobre a situación do sector naval en Ferrol e a outra sobre as consecuencias da privatización do Rexistro Civil.

Mércores 22 de Abril, o sector naval a Debate.
Marea Ártabra organiza unha charla coloquio sobre a situación do sector naval en Ferrol, coa participación de Rafael Pillado, Moncho Yañez e Fernando Ramos. Dita charla tera lugar o próximo mércores 22 ás 20 horas no local electoral de Marea Ártabra sito na Rúa Rochel 14 con entrada tamén pola Rúa Magdalena 5

Xoves 23 de Abril, as consecuencias da privatización do Rexistro Civil.
Marea Ártabra organiza pora o vindeiro Xoves 23 ás 19 horas na Galeria Sargadelos unha charla coloquio a cargo de Pablo Valeiras Ríos, portavoz de Alternativas na Xustiza sobre as consecuencias da privatización do Rexistro Civil.

Mareaartabra.gal | #MareaArtabra | @mareaartabra | info@mareaartabra.gal | Facebook

A Marea Ártabra é un proceso asambleario para acadar unha maioría social ferrolá, unha candidatura de unidade popular para as eleccións municipais.


Como asinar o manifesto e unirse á 'Marea Ártabra'
Pode-se asinar o manifesto de apoio cubrindo un formulario no seu sitio na rede: Acceder.

WEB: Mareaartabra.gal
TWITTER: @mareaartabra | #MareaArtabra
E-MAIL: info@mareaartabra.gal
FACEBOOK: Marea Ártabra
YOUTUBE: Marea-Ártabra

Local electoral:

Rúa Rochel, nº5 e Magdalena nº14.
Teléfono: 633 352 131

Enviado por:
Marea Ártabra
-mareaartabra@gmail.com-
20 de abril de 2015 22:46
21 de abril de 2015 13:20

_____________

luns, abril 13, 2015

O BNG amosouse activo esta fin de semana: o venres cos comités de empresa de Navantia de Fene e Ferrol, para abordar a problemática dos estaleiros e o domingo mobilizándose coa veciñanza de Xoane para pedir que se poña fin aos verquidos de augas residuais sen canalizar


Esta maña nova xuntanza cos veciños e veciñas da estrada de Xoane para pedir que se poña fin aos verquidos de augas residuais sen canalizar. | Máis Info no Diario de Ferrol. | Ir á Web.


O pasado Venres tivo lugar unha xuntanza entre membros do BNG e os comités de empresa de Navantia Ferrol e Fene para abordar a situación do sector. Este encontro enmárcase dentro da rolda de entrevistas que os traballadores e traballadoras están mantendo cos grupos políticos co obxectivo de "arrincar compromisos que nos axuden a mudar ou goberno actual" ou forzar ao PP a que cambie as súas políticas sobre Navantia, explicou o presidente do Comité de Empresa de Navantia Fene, Jorge Prieto. O candidato á Alcaldía do BNG - Asembleas Abertas, Iván Rivas, sinalou que é fundamental que se aclare cal vai ser o futuro dos estaleiros da Ría de Ferrol, así como "definir un un proxecto a curto e medio prazo para que Navantia volva a construír barcos". | Máis Info en Ferrol 360. | Ir á Web.


Proceso Asembleas Abertas 'Construíndo Futuro':
http://www.construindofuturo.info/

Web oficial do BNG:
http://bng.gal/

O BNG de Ferrol no facebook:
https://gl-es.facebook.com/bng.ferrol

O BNG de Ferrol no twitter:
https://twitter.com/bngferrol

Local Social do Bloque Nacionalista Galego en Ferrol
Rúa Naturalista López Seoane, 13 Baixo - 15402 Ferrol (A Coruña)
Telef.: 981 364 058

Enviado por:
Inácio GZ
-inaciogz@gmail.com-
13 de abril de 2015 11:45
_____________

sábado, marzo 28, 2015

O 'basta xa', insoportable, ... Por Rafael Pillado


Por Rafael Pillado [*]

28.03.2015

Cando pensaba que esgotara a miña capacidade de asombro, chega a noticia de que Navantia nomea a José Antonio Oliva xefe de persoal nos estaleiros da ría de Cádiz. Nada menos. Analizar por que se chegou a esta situación, require percorrer os pasos dados na negociación do último convenio. Incluso analizar o comportamento dos comités, cando a empresa reduciu o incremento salarial dos prexubilados no ano 2008, aínda sen cobrar. Pois ben, despois de moito tempo de prórroga do anterior convenio, e cando só faltaban meses para concluír aquel, a empresa tivo moita présa para que se negociase un novo.

No mes de xullo de 2013 asinouse un preacordo por parte da comisión negociadora. Inmediatamente, no que toca a CCOO, a federación decidiu apoiar a firma definitiva dese “convenio”. Pouco importaba se con elo se liquidaban conquistas históricas; importaba saír da situación para logo negociar outro e o plan de empresa. Con ese obxectivo se desprazou por todas as factorías, conminando ás seccións sindicais, para que asinasen mesmo sen consultar aos traballadores. Tiñan presa, tiñan moita présa por contentar a Navantia. Incluso, na factoría de Puerto Real, o comité invitou ao xefe de persoal para que na asemblea convencera aos traballadores. E logrouno.

En plena negociación do convenio, alá polo mes de xullo, un antigo dirixente da empresa preguntoume: “... de onde sacou Comisións Obreiras a este personaxe?”, referíase a Oliva. Non tiven resposta. Agora, si a teño. Este individuo era presidente do comité intercentros de Navantia, nomeado por CCOO. E esa designación modificou a tradicional elección dun representante de Ferrol, dada a maioría da plantilla nesta comarca. E agora, cando a Audiencia Nacional anula o “convenio asinado, aparece a decisión empresarial de nomear a Oliva xefe de Recursos Humanos. Este personaxe manipulou todo o proceso. Postulouse para o intercentros, dirixiu a negociación do convenio e tamén o pretendido plan de empresa. Intimidou aos traballadores para que aceptasen o preacordo, incluso acudiu á chamada da empresa en contra da opinión do sindicato, arrastrando a outros representantes para firmar, e logo deixou a todos plantados, salvo a Navantia. Todo unha burda maniobra.

Claro que, quen a fixeron fracasar foron as asembleas de Bazán e Astano. Non contaban cos cadros de persoal, coa súa experiencia. Pensaron que “todo o monte era orégano”. Equivocáronse. E iso despois de que os dirixentes das seccións sindicais de Fene e Ferrol manifestaran publicamente a súa aceptación. Foi a recollida de firmas, o debate interno, tamén a acción dos xubilados, que obrigaron a consultar e por absoluta maioría os traballadores rexeitaron a firma. Aqueles quedaron desautorizados.

Dende o punto de vista sindical temos antecedentes de comportamentos semellantes. Recordamos que non hai moito tempo, Xosé Manuel Lado Lestón, secretrario xeral de A Coruña, dun día para outro, pasou a ser xefe de persoal de Monbus, por certo que o seu patrono Raúl López acaba de ser detido na operación condor. Son os dirixentes de CCOO intercambiables coa patronal? ¡Ten moito que ver coa selección dos cadros sindicais e a concepción dos órganos de dirección!

Ninguén se decatou da actuación de Oliva? Porque con ser grave descubrir que un dirixente do sindicato estivo traballando para Navantia, o verdadeiramente grave é que os responsables das seccións sindicais de cada factoría e da federación, tragaran aquel enxendro de convenio. Estaban máis atentos ás indicacións do sindicato que á opinión dos traballadores. Todos eles están desautorizados para a función representativa. Se foron incapaces de ver o que era visible a todas luces, en futuras negociacións poden asumir “gato por lebre”.

E temos a actuación da empresa: compra ao máximo representante sindical que negociou o convenio recompensando os servizos prestados. Non tería sentido, si este tivera defendido os intereses das traballadoras e traballadores. Polo tanto, ese acto, con nocturnidade e aleivosía, convértese nun feito de corrupción política. E con iso Navantia, empresa pública, actúa como o corruptor necesario, que paga con diñeiros públicos. Estamos diante dun feito moi grave, que os sindicatos e ata os partidos políticos deben levar ao Parlamento, para esixir ao Goberno responsabilidades e rexeitar a acción corruptora. Non pode quedar sen consecuencias esa actuación. Ten que ser cesado o corrupto e destituído o corruptor. Esa dirección que, dende a chegada do PP o goberno, non acadou nin un só contrato, vende fume, sobre todo cando chegan as eleccións, e favorece a perda de potencial industrial. ¡E xa pasaron catro anos! Lonxe de traballar polo futuro da empresa, e mentres despedía a miles de traballadores, favoreceu a privatización de áreas específicas, a entrada de amiguetes, á vez que se esforzou por debilitar a acción sindical, enfrontando ás factorías dende o autoritarismo. Buscou que a tradicional combatividade do naval, se convertera nunha renuncia de dereitos históricos, como exemplo para outros sectores. ¡Precisamente, cando máis falta fai a acción sindical de clase!

Si, hai que aprender desta experiencia. E de forma urxente, recuperar a vixencia do convenio anterior, que é obrigado para a empresa dende a sentenza. Na mesma liña, recompoñer a unidade e o acordo entre sindicatos e centros de traballo, relevando a cantos personaxes están involucrados nesta operación. A clave está tamén en que sexan os traballadores os que deben elixir os mellores compañeiros, ou non haberá recuperación posible.

O anuncio de novas mobilizacións parece indicar un novo impulso. A ver se é así. A esa tarefa debe contribuír todo traballador consciente, porque non está so en cuestión Navantia, senón toda a comarca. É hora de saír da contemplación con que se actuou nos últimos tempos. Para defendermos todos, contade tamén comigo.

Publicado polo en Diario de Ferrol, 27.03.2015

[*] Rafael Pillado Lista, San Cibrao (Cervo) o 12 de xuño de 1942, xubilado de BAZAN,  é Vicepresidente da A.C. Fuco Buxán e membro do Comité Cidadán de Emerxencia para a Ría de Ferrol. Foi un activista sindical e político nos anos da ditadura franquista, sen deixar nunca a súa actividade social e política. Participou no Encontro Social e na Rede de Apoio Mutuo de Ferrol Terra. Agora fai-no nas Marchas da Dignidade de Ferrolterra. Escribe artigos sobre a actualidade nos medios locais. Ten escrito un importante e moi interesante libro sobre unha parte da nosa historia recente "O Latexo da vida e da conciencia - Memorias Colectivas de Rafael Pillado - I (Primeiro Volume)".

Enviado por:
A.C. Fuco Buxán Fuco Buxán
-fucobuxan@gmail.com-
27 de março de 2015 21:32
http://www.fucobuxan.net
__________

domingo, marzo 22, 2015

Charla coloquio sobre a situación actual do Sector Naval na ría de Ferrol e as súas perspectivas de futuro, organizada polo BNG, coa participación de, Francisco Jorquera deputado no Parlamento Galego e Iván Rivas, candidato à alcaldía de Ferrol


Charla coloquio sobre a situación actual do Sector Naval na ría de Ferrol e as súas perspectivas de futuro

O vindeiro luns, 23 de marzo, ás 19:30 horas, vai ter lugar na Galeria Sargadelos de Ferrol, unha charla coloquio sobre a situación actual do sector naval na ría de Ferrol e as súas perspectivas de futuro, á vista das últimas decisións políticas tomadas sobre o mesmo e á vista dos informes de xestión e de futuro da empresa Navantia.

Neste acto contaremos coa participación do portavoz do BNG no Parlamento Galego, Francisco Jorquera [*], e Iván Rivas [**], candidato à alcaldía de Ferrol.

[*] Francisco Jorquera Caselas, -Ferrol, 1961, licenciado en Xeografía e Historia, desde moi novo participou no movimento estudiantil e político do nacionalismo galego (ERGA, AN-PG, CAF, BNG). Foi senador e deputado en Madrid, mais agora forma parte do Parlamento Galego, onde é portavoz do Grupo do BNG. É o autor de varias iniciativas sobre o Sector Naval nas diferentes institucións onde foi e é representante, de feito a relación de Jorquera co Sector Naval ten máis de 7.300 entradas no buscador Google. Ten conta no twitter e no facebook:
https://twitter.com/jorqueracaselas
https://gl-es.facebook.com/jorqueracaselas

[**] Iván Rivas Rico, -A Pontenova 1976, é arquitecto de profesión, concelleiro e portavoz do grupo municipal do BNG en Ferrol desde xaneiro de 2012. Candidato á Alcaldía polo BNG - Asembleas Abertas, para as próximas eleccións locais do 24 de maio deste 2015. Ten conta no facebook: https://www.facebook.com/ivan.rivasrico.

Proceso Asembleas Abertas 'Construíndo Futuro':
http://www.construindofuturo.info/

Web oficial do BNG:
http://bng.gal/

Enviado por:
BNG
-bng@ferrol.es-
21 de março de 2015 11:00

____________________

mércores, marzo 11, 2015

Tabú, ... Por Iván Rivas

Por Iván Rivas [*]
11.03.2015


Si a marzo de 2015 o goberno municipal permanece en silencio fronte a un novo proceso de reestruturación no Sector Naval, despois de producirse xa o desmantelamento da industria auxiliar, e de recorrentes anuncios sen concreción, é porque este tema supón un verdadeiro tabú na cidade. Que ninguén queira falar sobre por que os estaleiros da ría van cara a súa desaparición, senón é para demandar unidade fronte á “dereita”, ou para culpar a herdanza da “esquerda” é a proba de que a razón pola que o sector naval esmorece nesta cidade é un tema prohibido. Trinta anos despois, non creo que ninguén dubide que se os nosos estaleiros non producen, non é máis que por unha decisión do Estado, compartida por gobernos de España de “esquerda” e de “dereita”, e que o primeiro paso para mudar isto é sinxelo. Só esixe que enfrontemos a realidade desde aquí e non desde Madrid, e que contemos cun goberno municipal que alce a voz fronte á apisoadora do Estado, despois, comezará o complicado.

Publicado no Diario de Ferrol, o 10 de Marzo de 2015.

[*] Iván Rivas Rico, -A Pontenova 1976, é arquitecto de profesión, concelleiro e portavoz do grupo municipal do BNG en Ferrol desde xaneiro de 2012. Candidato á Alcaldía polo BNG - Asembleas Abertas, para as próximas eleccións locais que previsibelmente se celebren o 24 de maio deste 2015. Ten conta no facebook: https://www.facebook.com/ivan.rivasrico .
___________

xoves, outubro 09, 2014

A deputada de AGE en Europa, Lidia Senra, estará este xoves dia 9 de Outubro en Ferrolterra - Xuntanzas de Traballo e un acto público na Casa da Cultura de Fene

A deputada de AGE en Europa, Lidia Senra, estará este xoves dia 9 de Outubro en Ferrol e Fene. Participará pola mañá coas traballadoras e traballadores do naval na mobilización convocada. Manterá ao mediodía unha xuntanza de traballo cos Comités de Navantia, e participará nun acto público ás 7 da tarde na Casa da Cultura de Fene. Este acto, e este encontro, enmárcanse dentro da dinámica que a Alternativa Galega de Esquerda en Europa - AGEe,  está elaborando para contribuír na defensa dos estaleiros públicos de Ferrolterra, a desenvolver no Parlamento Europeo. Con antelación a europarlamentaria manterá unha entrevista con membros da Plataforma Cidadá Salvemos A Malata (o tren polo trazado Norte), relacionada coa denuncia que ten interposta, a citada Plataforma, na Comisión de Peticións do Parlamento Europeo.
---


lidia.senra@europarl.europa.eu

[*] Lidia Senra, eurodiputada, da Alternativa Galega de Esquerda en Europa, no Grupo Confederal da Esquerda Unitária Europeia/Esquerda Nórdica Verde.
Artigos relacionados publicados en Ártabra 21:

________________

sábado, setembro 27, 2014

Aulas abertas. 2015 Fin do veto ao naval. Principio de algo?, coa diputada de AGE no Parlamento Galego, Consuelo Martínez García e o economista e antigo traballador de ASTANO, Ramón Yañez Brage


Aulas abertas. 2015 Fin do veto ao naval. Principio de algo?

O vindeiro mércores dia 1 ás 19:30 horas na galeria Sargadelos terán lugar unhas aulas abertas tituladas 2015 Fin do veto ao naval. Principio de algo? Onde contaremos coa presenza da diputada de AGE no parlamento galego Consuelo Martínez García e o economista Ramón Yañez Brage.
--
O responsábel de organización de
A nova Ferrol
Adrián Acción
ferrolanova@gmail.com
___________

Enlaces de interese:

Sitio-e:
http://anovaferrol.blogspot.com.es/

no facebook:
https://gl-es.facebook.com/anova.ferrol.7

Sitio-e de Anova-IN (Nacional):
http://anova.gal/

Sitio-e de AGE (Oficial):
http://alternativagalega.com/
_____________________

domingo, setembro 21, 2014

Grabación da Asamblea Aberta realizada polo Grupo de Traballo de Podemos Ferrol, para tratar a situación do Sector Naval, o 20 de Setembro no Ateneo Ferrolán - Vídeo


Hai unhas horas que rematou a Asemblea Aberta do Grupo de Traballo de Podemos sobre o Sector Naval. Co obxectivo de compartir e debater análises e propostas respecto do Sector Naval da Ría de Ferrol. O acto que se celebrou o sábado 20 de Setembro de 2014, no Ateneo Ferrolán, contou cun importante número de persoas presentes na sala de actos, mais tamén foi retransmitido en directo por internet. E máis tarde colgado na rede no canle de Podemos Ferrol. O vídeo dura case dúas horas e o son non é moi bon, mais pode-se escoitar prestando atención. Desde Ártabra 21 consideramos esta Asemblea de interese, é por iso que a continuación a colgamos no noso sitio-e.


http://youtu.be/kXReakHrnCw

Foto do Arteaga, na grada nº1 de ASTANO (Navantia Fene) en 1973.podemos.ferrol@gmail.com

https://www.facebook.com/podemos.ferrolterra

https://www.facebook.com/Podemos.Ferrol

https://twitter.com/PodemosFerrol

http://podemos.info/

https://www.facebook.com/pages/Podemos/269212336568846
___________________

venres, setembro 19, 2014

Unha Asemblea do Naval Aberta a toda a cidadanía, para debater e compartir análises e propostas respecto do Sector Naval da Ría de Ferrol, organizada polo Circulo de Podemos


O grupo de traballo do Naval de Podemos en Ferrolterra convoca para este Sábado 20 de Setembro, ás 7 da tarde, no Ateneo Ferrolán (Rúa Madalena, 202-204), unha Asemblea Aberta a toda a cidadanía, para debater e compartir análises e propostas respecto do Sector Naval da Ría de Ferrol.

Podemos fai un chamamento á participación neste acto a toda a cidadanía.

podemos.ferrol@gmail.com

https://www.facebook.com/podemos.ferrolterra

https://www.facebook.com/Podemos.Ferrol

https://twitter.com/PodemosFerrol

http://podemos.info/

https://www.facebook.com/pages/Podemos/269212336568846

___________________
    

martes, setembro 02, 2014

"O 1 de xaneiro de 2015 expiran os compromisos do Reino de España ... Por conseguinte, xa non se aplicará a limitación relativa á construción naval civil", contesta o Comisario da Comisión Europea, Sr. Almunia á pregunta da eurodeputada de AGE(e), Lidia Senra


A Comisión Europea confirma á eurodeputada de AGE(e), Lidia Senra, que o 1 de xaneiro de 2015 remata definitivamente o veto á construción naval civil en Navantia


Onte mesmo, luns 1 de Setembro de 2014, os comités de empresa de Navantia (Ferrol e Fene), facían unha rolda de prensa onde repasaban a situación actual nos estaleiros da ría, os incumprimentos das administracións (gobernadas polo Partido Popular - PP) e as esixencias para que se clarifique dunha vez o futuro inmediato da antiga ASTANO (Ferrol 360, Diario de Ferrol, El Correo Gallego, El País e La Voz de Galicia).

A Alternativa Galega de Esquerda en Europa -AGE(e)- manifestaba en nota de prensa que a "deputada europea de AGE(e) vén de recibir resposta á pregunta formulada á Comisión Europea o pasado mes de xullo no marco da súa actividade parlamentaria, sobre o veto imposto aos estaleiros públicos de Navantia".

"A resposta da Comisión é clarísima, Navantia e o Estado Español a partires do 1 de xaneiro de 2015 xa non estarán vinculados polos compromisos adquiridos no seu día e, polo tanto, a limitación xa non se aplicará. É dicir, o veto será levantado definitivamente o 1 de xaneiro do 2015".

"Xa non hai ningunha escusa. A Xunta de Galiza, o Goberno Central e a SEPI deben asumir as súas responsabilidades e comezar desde xa a buscar carga de traballo para Navantia. O momento é o propicio, pois o mercado mundial da construción naval está en alza e en Galiza precisamos urxentemente de postos de traballo".

"A recuperación da comarca de Ferrolterra depende da carga de traballo para Navantia e Galiza volvería recuperar un dos seus sectores industriais estratéxicos. Hai moito en xogo. Dende AGE(e) agardamos que agora as administracións galega, estatal e a SEPI estean á altura das circunstancias e poñan os dereitos das persoas por diante dos intereses do capital".

PREGUNTA E RESPOSTA

Pregunta con solicitude de resposta escrita
E-006030/2014 (24.07.2014)
Á Comisión
Artigo 130 do Reglamento
Lidia Senra Rodríguez (GUE/NGL)
Asunto: Fin do veto á construción naval civil en Navantia
O 1 de xaneiro de 2015 termina o veto imposto aos estaleiros públicos galegos (Astano e a antiga Bazán), hoxe integrados na empresa pública Navantia. Este veto da Unión Europea impediulles durante 30 anos construír buques civís. Esta imposición tivo o seu prezo en miles de postos de traballo e a desertización industrial e demográfica da comarca de Ferrolterra. Galicia perdía un dos seus sectores industriais estratéxicos, paralizando a parte máis importante dos astilleros mellor preparados de Europa.

Seguimos asistindo en 2014 a un proceso de liquidación dos estaleiros públicos de Navantia. É un proceso de privatización que está sendo obxecto de aceleración. Hai unha decisión política de liquidar estes estaleiro públicos. O mercado da construción naval está en alza a nivel mundial e Navantia non ten nin un só proxecto en carteira, só un hotel flotante (flotel) que apenas vai manter 500 postos de traballo durante dous anos (dun persoal de 2.300).

- Que vai pasar o 1 de xaneiro de 2015?
- Poderá o estaleiro público galego sentirse libre do veto que o castigou a abandonar a construción naval civil, da que era unha referencia mundial?
Resposta do Sr. Almunia en nome da Comisión
ES E-006030/2014 (25.08.2014)
O 1 de xaneiro de 2015 expiran os compromisos do Reino de España, entre os que se conta a limitación das vendas civís de Navantia ata un máximo do 20 % das vendas totais como media móbil de tres anos, durante un período de 10 anos, rexistrada na Decisión correspondente da Comisión sobre o seguimiento dos asuntos relativos a IZAR, predecesor de Navantia, C3/99, C40/00 e C38/03.

Como consecuencia diso, Navantia e o Reino de España xa non estarán vinculados por eses compromisos, que propuxo o Reino de España no contexto do procedemento naquel momento. Por conseguinte, xa non se aplicará a limitación relativa á construción naval civil.
Interesante reportaxe en Praza Pública:
Catro meses para a fin do veto aos barcos civís en Navantia | Apenas catro meses. É o que resta para que os estaleiros de Ferrolterra se liberen do veto para construír buques civís que os afoga dende hai tres décadas. A primeira reconversión naval, pactada polo Goberno de Felipe González a mediados dos anos 80, e a segunda, acordada polo gabinete de José María Aznar en 2004, obrigaba as factorías da ría ferrolá a centrarse unicamente no ámbito militar, toda vez que a compañía pública só podía dedicar ao ámbito civil o 20% da súa facturación e, no caso da antiga Astano, tíñao completamente prohibido. Agora o comisario europeo da Competencia, Joaquín Almunia, vén de confirmarlle á eurodeputada de AGEe, Lidia Senra [*], que a hipoteca ficará cancelada cando estaba previsto, no remate deste ano. [Ler máis]


lidia.senra@europarl.europa.eu

[*] Lidia Senra, eurodiputada, da Alternativa Galega de Esquerda en Europa, no Grupo Confederal da Esquerda Unitária Europeia/Esquerda Nórdica Verde.

Artigo relacionado:
Ártabra 21: Comunicado de Alternativa Galega de Esquerda en Europa, en relación ás novas sobre a postura de Bruselas a respecto da construción do dique flotante en Navantia Ferrol
________________

luns, agosto 11, 2014

O sector naval en declive bipartidista, ... Por Xosé Manuel Galdo-Fonte

Por Xosé Manuel Galdo-Fonte [*]
10.08.2014


A decadencia que no último terzo de século reduciu a mínimos o outrora boiante sector naval da Ria de Ferrol, tivo o seu factor desencadeante na actitude entreguista do bipartidismo político do PP e o PSOE, que mais que apostar pola defensa dos intereses xenuínos, optaron por asumir como propios os ditados da competencia europea, contribuíndo con iso o actual desastre comarcal.

Nun ámbito político onde moito se promete e pouco se cumpre, a ninguén debe sorprender que sexa o engano quen toma carta de protagonismo, e polo tanto, que todo propósito de solución sexa en se mesmo un referente de nula credibilidade.

Complexidade que agrava toda situación, máxime, cando o referente de maquinación máis que atender a unha excepción puntual é a rutina de trinta anos dunha historia interminable que ten por principal protagonista ao conxunto do sector naval, e os peores actores da repartición adxudicados aos estaleiros da Ría de Ferrol, que tras un deseñado proceso de desmantelamento e unha vertixinosa caída de actividade, de non mediar recondución, por mais esperanza que se queira enxergar ao abeiro da inminente extinción do veto que pesa sobre o sector, veranse abocados irremediablemente ao cuarto plan de axuste sectorial cuxa repercusión poñerá en serio perigo a continuidade e o futuro de ambas as dúas factorías.

Iso será así porque a sorte xa está botada, toda vez que tal decisión foi considerada e asumida polos membros do bipartito, en aceptación consensuada por esixencia imposta a esta dualidade política polos mais influentes membros do club europeo, en contrapartida a referendar a nosa integración no marco da Unión.

Admisión, que dito sexa de paso supuxo a destrución de boa parte do tecido produtivo industrial, no contexto dun atrapallado proceso de desindustrialización, cuxa repercusión, levou implícito o cesamento paulatino da actividade de construción naval ata o seu total declive, que como consecuencia daquela desastrosa negociación, despois de mil avatares e un forzado tránsito en dirección contraria, debátese actualmente na conxuntura dunha eclipse total.

É por iso que resulta dunha insolencia sen precedentes que os directos colaboradores das limitacións impostas ao sector, a sabendas das prohibicións aceptadas no seu día, teñan a ousadía de solicitar resolución da Comisión Europea sobre a viabilidade da construción do dique flotante, cando politicamente como parte implícita eran coñecedores de antemán do carácter negativo de toda resolución sobre o particular.
Unha censurable manobra, cuxa finalidade, non foi outra que evadir responsabilidades e poder así proseguir sen consecuencias a asistida repetición do engano electoral ao que nos teñen habituados tras a ambigüidade inculpatoria de despistar a súa perversidade no soporte que propicia a distancia de Bruxelas, ou na conexa práctica das non menos repetidas cerimonias de confusión.

Con todo, no tan levado e traído asunto do dique flotante, sen demérito ningún, hase de deducir que o seu matiz de relevancia non deixa de ser unha simple anécdota en contraste coa enraizada insolvencia política dos distintos gobernos alternantes, que en suma, foron a verdadeira raíz do problema como pon de manifesto toda falta de alternativa na eventualidade de tres longas décadas de incesante deterioración do sector, que desvela así mesmo a falta de eficiencia dunha clase política que contra todo prognóstico dedicouse a validar cos seus actos os prexuízos dunha leonina lexislación comunitaria que favorable aos intereses doutros estados membros, fixeron que as crises continuadas do sector naval na bisbarra fosen causa e efecto da funcionalidade bipartidista, por canto, nese esquema, toda condición de alternancia mais que funcionar como unha oportunidade para o cambio, operou en exclusiva como garantía dun basto intercambio de intereses políticos e partidistas.

Por conseguinte, os que en sucesión de gobernabilidade dispuxeron de sobradas oportunidades para darlle un xiro á situación, e no transcurso da época en vez de proceder en consecuencia optaron por consumar a total deterioración da actividade, empregando medidas que ademais de non garantir a supervivencia das factorías, fixeron inviable toda posibilidade de recuperación; de aí que en correspondencia coa súa manifesta deslealdade, o desafío a formular non ten de consistir en esixirlles o que non queren asumir, senón en promover vía electoral o decaemento da súa primacía política, pois só coa erradicación do bipartidismo daranse as condicións indispensables para que faga efecto un cambio a positivo no contexto deste sector estratéxico. 

Xa que logo, toda solución aos grandes problemas do sector, pasan irremediablemente por un radical cambio de rumbo onde non ten cabida o simulacro, como tampouco, os protagonistas da historia do fracaso poden seguir exercendo como interlocutores do futuro, pois neste novo ciclo alternativo ao bipartidismo, a renovación ten de ser a clave que permita de forma eficaz emendar a actual situación de deterioración como paso previo á apertura de negociacións conducentes a corrixir as arbitrarias restricións impostas por Europa a este sector.

Publicado no seu blogue persoal o 8 de Agosto de 2014.

Pode-se ler un interesante artigo relacionado: "Poñamos que falo de Ferrol", publicado no seu blogue o 4 de Abril 2014.

[*] Xosé Manuel Galdo-Fonte, foi traballador de ASTANO e sindicalista, perante varias lexislaturas foi concelleiro polo BNG en Fene, posteriormente pasou ao mundo empresarial, formando parte da Iniciativa Empresarial del Noroeste que se integrou en 2007 en IEN por Europa, da cal formou parte da súa xunta directiva. É articulista e analista político, os seus artigos están publicados na maioría dos xornais galegos tanto impresos como dixitais.

Blogue:
http://galdo-fonte-xm.blogspot.com.es/
Conta facebook:
https://www.facebook.com/galdofonte
Conta no twitter | @galdofonte:
https://twitter.com/galdofonte
Escritos publicados no no Diario de Ferrol:
http://www.diariodeferrol.com/opinion/autor/000045/xose-manuel-galdo-fonte
____________

mércores, agosto 06, 2014

Comunicado de Alternativa Galega de Esquerda en Europa, en relación ás novas sobre a postura de Bruselas a respecto da construción do dique flotante en Navantia Ferrol


Non podemos sentir máis que un profundo malestar polo comunicado da Comisión Europea (Dirección Xeral de Competencia), que indica que a construción do dique flotante, valorada en 142 millóns de euros, incumpriría a legalidade europea. Consideramos este comunicado como inaceptábel.

En todo caso, o propio Tratado de Funcionamento da UE  establece que serán compatíbeis as axudas públicas destinadas a favorecer o desenvolvemento económico de zonas territoriais nas que existe unha grave situación de desemprego  (artigo 107, punto 3 , do referido Tratado), situación ben coñecida e mesmo “endémica” en Ferrol, dende a aplicación da mal  chamada “reconversión naval”.

Acusamos ao Partido Popular, a través da SEPI, de tomar unha e outra vez iniciativas que se encargan de poñer paus nas rodas do sector naval galego, facendo ouvidos xordos das alternativas que a plantilla de Navantia aprobou en asemblea, como parte da solución á crise dos estaleiros.

Nun momento internacional onde o mercado da construción naval está en alza, non se entende esta nova lesión para uns estaleiros que son un dos pulmóns que tiña que manter a vida da comarca de Ferrolterra. O outro pulmón, a Ría de Ferrol, tamén lle está a custar caro manter a respiración.

O dique flotante é unha ferramenta, enténdese polo tanto que non se lle pode aplicar á mesma política de financiamento que a construción de buques, e así se debería explicar aos organismos europeos caso de que pediran unha explicación despois de construído. Primeiro construír e logo dar explicacións. Eis a política de calquera goberno que defenda os intereses do pobo para o que gobernan. Eis a política de soberanía que cumpre para Galiza para poder defender os nosos sectores produtivos estratéxicos.

Cumpre pois entender que esta consulta de resposta agardada, só traballa nunha dirección: afondar na desaparición da actividade dos estaleiros públicos de Navantia, camiñar cara a súa privatización e desbotar definitivamente a construción civil nos mesmos.

O pasado mes de xullo, deixabamos unha pregunta feita no parlamento europeo a respecto desta cuestión:
Que vai pasar o 1 de xaneiro de 2015? Poderá o estaleiro público galego sentirse libre do veto que o castigou a abandonar a construción naval civil da que era una referencia mundial?
Con esta nova, que pretende impedir que Navantia poda ter aceso ao mercado de reparación de buques de maior tonelaxe, seguimos constatando a complicidade que se está a dar entre a Xunta de Galicia, que se tiña comprometido publicamente co financiamento deste dique, o Goberno español,  a SEPI, e a Comisión Europea.

Galiza, 6 de agosto de 2014

Lidia Senra, eurodiputada, da Alternativa Galega de Esquerda en Europa, no Grupo Confederal da Esquerda Unitária Europeia/Esquerda Nórdica Verde.

Lidia Senra Rodríguez, nada na Pobra do Brollón o 14 de xuño de 1958, é unha destacada sindicalista do agro galego. E cotitular, xunto ao seu compañeiro, dunha explotación agraria no concello de Vedra (A Coruña), que fai venda directa e na que se utiliza  o método labrego tradicional de produción. Estudou o bacharelato en Monforte, e despois comezou a colaborar cos Comités de Axuda á Loita Labrega a mediados dos anos setenta. En 1984, durante o segundo congreso de Comisións Labregas, foi elixida responsable de organización e finanzas. Cinco anos máis tarde, en 1989, accede á secretaría xeral do Sindicato Labrego Galego durante o transcurso do terceiro congreso. Lidia Senra participou en diversos encontros internacionais representando a Vía Campesiña, movemento labrego mundial que agrupa organizacións de América, Asia, África e Europa. Foi membro da Executiva da Coordinadora Labrega Europea (CPE) durante catro anos. En outubro do ano 2000 participou en Roma representando á Vía Campesiña 2 nun coloquio sobre “Seguridade alimentaria e explotación agraria familiar” organizado pola Organización das Nacións Unidas para a Agricultura e a Alimentación (FAO) con ocasión do Día Mundial da Alimentación. Ademais, interveu activamente nos tres foros sociais europeos celebrados en Florencia, París e Londres. O padroado da Fundación Pedrón de Ouro escolleu a Lidia Senra como Pedrón de Ouro 2011, na súa 48ª edición. No 2014 presentouse coma candidata a deputada ás eleccións europeas do 25 de maio por Alternativa Galega de Esquerda en Europa: A esquerda plural e foi elixida deputada (Fonte: Galipedia).
__________________